Leistungssteigerung R8 V8

Everything about the R8

Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 27.12.2013, 14:16

Perfekt würd ich sagen und insgesamt 7Kg leichter die Karre :mrgreen:

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4-Sven » 27.12.2013, 20:10

kann man so stehen lassen :P
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4 Avant » 29.12.2013, 12:04

Wieviel zeigt die waage mittlerweile den nur noch an?
MfG
    schöne Kombi´s heißen Avant :wink:
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 29.12.2013, 15:01

ich tippe so auf 1425Kg mit vollen Tank :lol:


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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 31.12.2013, 17:13

ein Spoilerwerk am Heck gibt es auch noch :P

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 03.01.2014, 13:53

Flügelwerk Variante 1 mit Adapterplatten montiert


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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4-Sven » 03.01.2014, 15:45

sieht sportlich aus :hp:
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 12.01.2014, 16:03

die schweren Endrohrblenden werden durch die leichten Titan/Carbonteile von Akrapovic ersetzt
und zu Testzwecken eine Capristo 4 Klappenabgasanlage

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 29.01.2014, 16:13

die 4 Klappen Capristo AGA ist verbaut und wird auf Kat,s mit Schalldämpfer 2 Klappen modifiziert

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der alte Auspuff mit Kat,s und Bypassklappen
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4-Sven » 30.01.2014, 05:25

hi tom,

sind die rohrdurchmesser der originalen grösser oder täuscht das auf dem bild?
MfG Sven
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 30.01.2014, 09:42

Sven

ja, die zuvor verbaute AGA hatte je Bank 70mm Rohre und die Capristo hat je 65mm.

Das ist aber auch gut so, den die Fächerkrümmer brauchen kleinere Querschnitte
um effektive das Abgase abzuführen. ( Sogeffekt )
Noch ein Vorteil der Capristo ist die X-Pipe je Zylinderbank wenn die Klappen offen sind.
( mit der Modi von mir )

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4-Sven » 30.01.2014, 12:22

ok, dann sind wir schon auf den soundfile gespannt :D
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 31.01.2014, 10:04

ja Sven ist bin auch gespannt was da an Sound raus kommt :P

Die letztmöglich Modifikation habe ich nun auch durchgeführt und die
Querschnittsverängung in der Frischluftansaugung auch beseitigt.
Audi war da mit Freigang zur Federbeinverschraubung sehr großzügig :frusty:
Für den Ausbau der Federbein muß man diesese Rohre sowieso ausbauen.

Die Dellen in den Frischluftrohren verringern den Querschnitt um min. 15%

Urzustand rechte Seite
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Nach der Bearbeitung
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Urzustand links im eingebauten Zustand
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Ansicht Urzustand bzw. Bearbeitet
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 17.02.2014, 17:14

weiter in der Gewichtsreduktion

Hitzeschutzblech Motorraum ala R8 GT mit 0,5Kg Mindergewicht zum Serienteil

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1Kg weniger durch Titan/Carbonblenden

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 17.02.2014, 18:42

passt optisch perfekt zum Carbondiffusor

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 19.02.2014, 15:56

und nun die zwei Sportkat 100 CPI und der Sportstabi (-1Kg zum Originalteil ( dadrunter ))

Bild

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 22.02.2014, 08:43

jetzt geht es an die letzt möglichen Kilo die man entsorgen kann.

Antriebswellen in Rohrbauweise, genannt Monoblock-Wellen,
innen Hohl und wiegen zu den serienmäßigen Vollwellen je 1,1Kg weniger :mrgreen:

Bild

OK, nackte Carbon-Schalensitze und Carbontüren brächten noch einige Kilo,
aber.....................

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 22.02.2014, 19:16

so nun auch fertig und 15Kg ( meine alte 20Kg )

modifiziert mit Kat,s und Schalldämpfer
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Capristo original
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon S4-Sven » 22.02.2014, 19:54

starte den wagen:-)

wir wollen den sound hören :hp:
MfG Sven
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 23.02.2014, 19:27

ja, Sven mach ich auf jeden Fall, da ich auch auf das Ergebnis gespannt bin :lol:

Habe heute mal alles zusammen gerechnet um zu schauen wieviel weniger der R8 nun wiegt :D

Ausgehend von der letzten Wägung im Juli 2013 mit 1440Kg sind zum 1.04.2014

-5,5 Heckscheibe Makrolon und Blende Carbon
-7Kg Felgen mit Reifen
-5Kg Abgasanlage
-1Kg Stabi
-2,2Kg hintere Antriebwellen
-1Kg Auspuffblenden
-0,5Kg Hitzeschutz GT
-1,5Kg Titan Schrauben und Kleinkram
-3Kg Side Blade GT
-1Kg Lüftergitter Heckklappe Carbon

Summe -28Kg

also 1412Kg vollgetankt ohne Fahrer :P

Im Zustand "Race" also halb voller Tank ohne Beifahrersitz, ohne Koffer und Motorraumverkleidungen
sind 1360Kg erreichbar und mit leichten Rennschalensitz ( aber nur zur Not ) auch 1350Kg 8)


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