Leistungssteigerung R8 V8

Everything about the R8

Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.06.2016, 07:11

Hi

Carbon wo man hin schaut :x):

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 12.06.2016, 12:39

Hi

Und hier mal die Funktion der Zusatzluftansaugung vom R8 GT

Der Lufteintritt 1. erfolgt über das Gitter vom Klappspoiler und strömt
in den abgeschirmten Raum mit Durchtritt 2. in den Bereich der
Heckklappe, in die Heckklappe 3. hinein, zu den Durchtritt 4. die über den
GT Hutzen 5. sind.
Die Faltenbalk dichten alles ab, sodass keine heisse Luft angesaugt wird.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 20.06.2016, 06:24

Hi

Samstag waren wir mit einem Haufen R8 am Flugplatz Meinerzhagen.

Hat Spass gemacht die V10 zu vernaschen :D

https://youtu.be/tgQTP68_zkw

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 27.07.2016, 09:32

Hi

Für einen R8 V10 Umbau wurde eine 4 Klappen Abgasanlage geordert, die meinerseits so
umgerüstet wird, wie sie in meinem V8 auch im Betrieben ist.

Zufällig sah ich im Eintritt der Abgasanlage, das bei den Rohrverbindungen recht viel Material stehen gelassen wurde,
welches den Rohrquerschnitt deutlich einengt.

Also rasch den Fräser raus geholt und nachgearbeitet.

Spannend war jetzt, wie sehen die Rohrverbindungen aus, die man nicht sieht !

Kurzerhand die Flex aktiviert und Rohre aufgetrennt, Ergebnis auch unerfreulich

Schlussfolgerung daraus, meine Abgasanlage wird sicherlich auch so unschön innen aussehen
und somit muss einen Nacharbeit erfolgen.

Die in 2/2013 verbauten Fächerkrümmer werden durch Fächerkrümmer mit kurzer Rohrführung
ersetzt und diese bekommen noch strömungsgünstigere Sammler für optimalen Abgasstrom.



Abgasanlagen-Eintritt mit Rohrsplitting rechte und linke Zylinderbank
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Krümmer
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 31.07.2016, 13:22

Hi

Aktuell gibt es sind Sachen Optik einiges

Rückwandverkleidung sowie Heckablage in Alcantara und das Zeug wiegt 0,5Kg weniger als die Teppichvariante :D

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Das alte Lenkrad flog auch raus und wurde durch ein Lenkrad vom Facelift ersetzt.
Gelochtes Leder, R8 Logo und die größeren Schaltwippen, einfach schön

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 07.08.2016, 07:23

Hi

Die alte Alcantara Hutze über Kombiinstrument wird gegen die Carbonhutze vom R8 GT ersetzt.

Vorteil zur perfekten Optik ist, das Carbonteil wiegt nur 589g und das Alcantarateil 1565g, also 1Kg leichter :o

Bild Carbonhutze folgt

Bild

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.08.2016, 16:46

Hi

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 14.08.2016, 07:52

Hi

Nachdem die Einfassrahmen vom R8 GT für die Luftansaugung angekommen waren, ging es an,s Werk

Die Zusatz Luftschlitze ala R8 GT sind eingearbeite und der Motor bekommt von dieser Stelle
auch zusätzlich Luft zu den Luftfiltern geleitet.

Hammer Optik find ich :P

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 02.09.2016, 16:38

Hi

Nachdem nun die GT Ansaugung über Heckklappe realisiert ist, musste der Rest optisch aufgefrischt werden.

In den zwei Bildern die Frischluftansaugung aus den Seitenteilen/Sideblade, mittels d: 106mm Carbonrohr / d: 100mm Flexrohr,
in den Luftfilterkasten und der GT Ansaugungen über die Faltenbalk von der Heckklappe.

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In diesem Bild sieht man in das Carbonrohr zum Serien Ansaugrohrbogen, welcher meinerseits aufgeweitet wurde,
damit der Übergang zu Flexrohr passt

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 19.09.2016, 09:38

Hi

Da es mit „Gewichtserleichterung“ so langsam eng wird und eine recht große 0,6mm Starke Carbonplatte
Übrig ist, stellte sich die Frage was macht man damit !

Ein Kandidat der mir schon länger im Focus lag, war der Handschuhkasten mit seinen 3Kg Gewicht.

Die Begutachtung ergab, die Wandungen des Handschuhkasten mit knapp 3mm rundum sind deutlich zu viel
und somit trennte ich mit bestehenden Rand für Klebefläche, die ober und hintere Wandung heraus.
Passig zugeschnittene Carbonplatten runden die innere Optik im Handschuhkasten ab.

Bei Zeiten werden auch die seitlichen und unteren Flächen mit Carbon ausgelegt, welches
einer Gewichtsreduktion von insgesamt 1,3Kg ergibt.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 22.09.2016, 16:11

Hi

Nun is fertig :mrgreen:

Das schwerste Teil ist nun der Verschlussdeckel

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.10.2016, 08:01

Hi

Wie immer bin ich auf der Suche nach Leichtbauteile für den R und hier fand ich http://www.r-tuned.com

Der Kontakt war schnell hergestellt und der Wunsch nach einerm extra Leichtbau der angebotenen
Carbon Heckblende wird auch erfüllt.

Anbei ein Bild vom Serienteil ( wo das V8 Emblem drauf klebt )

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 15.10.2016, 11:55

Hi

Da ja d: 100mm bzw. 78,5 cm/² pro Seite im Luftfilterkasten sind, musste jetzt konsequent dieser Querschnitt
durchgängig bis zum Frischlufteintritt Sideblade/Türen erfolgen.

Eine Aufweitung auf über 78 cm/² der Frischluftrohre hinter den Sideblade ist erfolgt und die weiteren
Frischluftrohre hin zum Luftfilterkasten, wurden entsorgt.

Ein 78,5cm/² Querschnitt kann mit diesen Teilen nicht realisiert werden.

Anstelle dieser kam ein Flexrohr mit d: 100mm druchgängig zum Einsatz.

Vorteil noch dazu, je Seite wurden 0,5Kg Gewicht eingespart.

Anbei das Entfallteil im Bild.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 19.10.2016, 06:22

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Und hier die Verrohrung die man nicht sieht.

Der Draht dient nur für die Fixierung um die Rohrschelle an die Karosse zu schrauben.

Bild
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 04.11.2016, 23:35

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Wie vermutet sind es unter 1380Kg Gesamtgewicht ( Voll getankt ) 8)

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 09.11.2016, 18:22

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Die Carbon Heckblende ist nun auch angekommen 8)

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 16.11.2016, 07:20

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Und nun ein Highlight, ein Satz Schalensitze in Vollcarbon Leder/Alcantara aus einem AMG SL 65 Black Series Sonderedition ( V12 670PS ) :lol:

Gewicht gerade mal 14Kg mit Laufschienen/seitliche Halter und somit ein Vorteil zu den Recaro Sportster von 5Kg je Sitz.

Das Gute an den Sitzen ist, man muß sich nicht aus den Sitzen rauskämpfen wie bei den Recaro Pole Postion
und auch Leute mit breiten Hüften können bequem drin sitzen. ( wie bei den Sportster )

Herrlich ist auch die stramme Polsterung, man fühlt jede seitlich Karosseriebewegung.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 12.12.2016, 07:54

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Um das Gewicht ( Sitz plus Konsole/Adapter ) so gering zu halten, musste erst mal geschaut werden,
welcher Sitzadapter das meiste Potenzial hat.

Der Recaroadapter 86.84.16 wiegt mit den Recaro Seitenhalter plus Grurtschloss, Sitzentriegelungshebel,
Schrauben > bei 6Kg :?

Kurzum werden die Sitzadapter, wo die Laufschienen geschraubt werden, durch Titan und Flugzeugaluminium ersetzt.

Die Seitlichen Sitzhalter von Recaro aus Aluminium wurden von mir erleichtert und damit die Stabilität
weiterhin gewährleistet ist, mit Carbonplatten hochfest verklebt. ( spezieller Kleber aus dem Flugzeugbau )

Sieht schon mal ganz gut aus :mrgreen:

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 17.12.2016, 13:43

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Die Recaro Sitzadapter 86.84.16 wurden durch die 86.83.16 ersetzt.
Vorteil, der Sitz steht zur Längsachse gerade drin, ist etwas tiefer in der Sitzhöhe und um 0,5Kg leichter.

Anbei ein Bild mit fast fertigen Baustand, leider sind die schwarzen Linsen Titanschrauben
im Rückstand und mit den Imbusschrauben ist die Optik nicht perfekt.
( Die zerkratzte Einstiegleiste kommt auch noch Neu ! )

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 21.12.2016, 07:20

Hi


Für den interessierten R8 Fahrer der sich Sportsitze ala Recaro Pole Position oder auch die Recaro Sportster CS in seinen R bauen möchte.

Anbei ein Bild mit den Teilen aus den Recaro Sitzadaptern 86.83.16 und 26

Für den "Sportster" benötigt man nur die drei mittleren Teile, da dieser die Sitzschienen schon dran hat.
Der Pole Position benötigt noch die Seitenhalter aus Alu oder Stahl.

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